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CAUSE E PROBLEMATICHE

 

  • LUBRIFICANTE INSUFFICIENTE

Un cuscinetto in metallo bianco (film fluido) richiede un adeguato flusso di lubrificante che deve essere presente all'avvio della macchina e durante il funzionamento per la lubrificazione e rimozione del calore. La superficie interna del metallo danneggiata potrebbe essere dovuta una inadeguata o interrotta circolazione dell’olio.

 

Per assicurarsi che la circolazione dell’olio sia adeguato e continuo bisogna prendere in considerazione l'installazione di una pompa di riserva o di un serbatoio di raccolta per impedire l'interruzione del flusso di olio durante la perdita di potenza.

 

  • SOVRACCARICO OPERATIVO

Lo sfaldamento può causare la rottura del film d'olio a causa di un carico operativo eccessivo oppure a causa di vibrazioni-disallineamento dell'albero che determinano un eccessivo carico rotante sul cuscinetto.

 

Se il carico costante è eccessivo, il design della macchina può essere modificato per ridurre il carico o può essere richiesto a un tecnico dei cuscinetti per un cuscinetto con una maggiore capacità di carico. Entro certi limiti è possibile apportare modifiche ai materiali dei cuscinetti o ai progetti meccanici per aumentare la capacità di sopportare l'idrodinamica all'interno dell'involucro originale e trasportare in sicurezza un carico costante inaspettatamente ampio.

Carichi dinamici imprevisti, come un rotore sbilanciato, sono intrinsecamente difficili per un cuscinetto idrodinamico da trasportare senza danni. È probabile che la soluzione sia la rimozione della fonte della vibrazione e si dovrebbe chiedere il parere di uno specialista.

 

  • PERDITA DI SPAZIO

L’usura delle superfici dei cuscinetti può verificarsi a causa di giochi ridotti su una macchina che deve avviarsi rapidamente a freddo. Il calore generato all'interno del film d'olio può causare un aumento più rapido della temperatura dell'albero rispetto alla sede del cuscinetto. L'espansione differenziale dell'albero può causare una riduzione temporanea del gioco del cuscinetto di banco, che nei casi più gravi può causare un contatto metallo su metallo nelle zone di spazio minimo del profilo dei cuscinetti.

 

Uno specialista dei cuscinetti può progettare una soluzione dedicata, con tolleranze di progettazione diverse in base alle condizioni operative. Se per soddisfare un requisito dinamico è necessario un gioco stretto, l'ingegnere dovrà capire se c'è una rapida accelerazione della velocità operativa (ad es. Con un motore elettrico) o un'accelerazione lenta (ad es. Con una turbina a vapore).

 

  • DISALLINEAMENTO

Un'altra causa delle superfici dei cuscinetti usurate è il disallineamento tra l'albero e le superfici dei cuscinetti, il che porta alla rottura del film d'olio sul bordo del cuscinetto e causa un particolare taglio a forma di parabola nei cuscinetti di banco. Nei cuscinetti reggispinta, il disallineamento del supporto può portare a grave usura su un lato mentre quelli sull'altro lato non sono assolutamente scalfiti.

 

Se l’usura è leggera, il cuscinetto continua a funzionare, poiché la sua superficie si "incastra" nell'allineamento dell'albero reale e l’usura si stabilizzerà e non peggiorerà progressivamente. Nei casi più gravi, il cuscinetto dovrà essere sostituito e l'allineamento della macchina corretto.

Se il disallineamento cambia durante il funzionamento della macchina, consultare un tecnico dei cuscinetti per un progetto che determini una buona capacità di autoallineamento.

 

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La Hevò S.r.l. realizza a campione o su richiesta specifica del cliente la costruzione e la rimetallatura di cuscinetti a strisciamento in metallo bianco.

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